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肯亞河馬咬死台灣旅客 遭追蹤擊斃
兩名台灣旅客日前在肯亞奈瓦沙湖(Lake Naivasha)索帕度假村湖邊拍照時遭河馬襲擊,其中一人傷重,送醫後不治,另一人腿部受傷,在當地醫院簡單處理後已經出院。這一事件在當地引發輿論關注,連外媒也注意到。華盛頓郵報報導,河馬攻擊與棲息地遭到過度開發所致有關!肯亞野生動物管理局(Kenya Wildlife Service)透過推特指出,這隻攻擊外國旅客的河馬隨即也被追蹤殺害。
華郵在報導中指出,此事一開始被誤以為是中國旅客的外國人傷亡消息,在當地引發輿論不滿,與反中情緒脫不了關係。反中情緒高漲讓這起事件成為肯亞媒體關注焦點,但對河馬來說,真正的問題仍在於棲息地遭到人為過度開發而限縮。加上近來肯亞暴雨,水面升高,湖岸四周植物流失,為了覓食,飢餓的河馬被迫更靠近農場與飯店,也對人類帶來更大威脅。
「國家地理」(National Geographic)雜誌將河馬視為全球最具攻擊性的動物之一,每年在非洲,約有500人死於河馬攻擊,今年以來光是奈瓦沙湖就已經有6人因此喪生。
華盛頓郵報(Washington Post)今天報導,這起河馬攻擊意外並非單一事件,事實上不過數小時前,才有一名當地漁民因為遭到河馬攻擊,胸部嚴重撕裂,不幸喪生。儘管當地漁民的死也躍上當地媒體,肯亞當局對本地居民遭到攻擊漠不關心。但當這2名一開始被誤以為是中國旅客的外國人傷亡消息傳出後,肯亞野生動物管理局(Kenya Wildlife Service)透過推特傳達這項訊息,這隻攻擊外國旅客的河馬隨即也被追蹤殺害。
報導指出,肯亞當局「內外有別」的立場,引來肯亞本地與非洲大陸其他國家批評者的不滿,這其中除了對肯亞當局對本國人的不關心憤怒外,也跟近年來的反中情緒有關。
國際財經日報(International Business Times)報導,中國目前在非洲35個國家有基礎建設計劃,包括預算達130億美元、連接肯亞首都奈洛比(Nairobi)到港口城市蒙巴薩(Mombasa)的鐵路興建項目。但這些興建項目是由中國勞工負責,剝奪肯亞工人的就業機會。
2016年,200名肯亞年輕人攻擊中國工人,造成14人受傷;數週前,300名年輕人也在中國路橋工程公司(CRBC)Duka Moja貿易中心抗議。一名年輕人向媒體表示,不該為了廉價勞動力,犧牲當地社群,他們要求有優先權。
別忘了牠們有獸性
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核二2號機重啟 台電:預計在4月
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】核二廠2號機是否重啟?原能會主委謝曉星15日赴立法運進行專案報告後受訪時說,原能會本來就可以直接決定,向立委專案報告是為了讓程序完備,最快下周便會做出准駁。台電董事長楊偉甫則表示,「不排除四月份核二廠就會投入發電。」
核二廠2號機於2016年5月16日,大修後初次併聯約35分鐘,主發電機因接地保護電驛及差動電驛動作而逃脫,現場檢查發現主發電機所屬避雷器及周邊受設備受損,研判是有電器短路造成電弧,並有濃煙產生,至今停機檢修未運轉已21個月。
原能會15日至立法院教育及文化委員會針對核二廠2號機的再運轉及安全管制進行專案報告,原能會主委謝曉星會後受訪時表示,「今天到立法院報告是依當時教文委員的要求,原能會本來就可以直接做出准駁,但基於尊重立法院及程序完備,才到立院報告。」他強調,基本上程序完備後就會考慮准駁,但不會在這一、兩天馬上決定,也沒有特定時程,最快下週做出准駁。
謝曉星進一步說明,准駁後通常約3到4天就能滿載併聯,但核二廠2號機已停機600多天,因此會要求進一步檢視,最多先花約半天時間到一個臨界,慢慢升載到10%左右並進行相關測試,需要大約4天左右,之後才慢慢開始併聯、發電;台電董事長楊偉甫則說,預計前5天會進行機組確認,後4天逐步升載,「最快9天就能滿載發電,不排除4月份就會投入發電。」
至於立委要求先辦公聽會才能決定是否重啟,謝曉星表示,針對避雷器事件當然可以辦公聽會,這是為了讓社會大眾了解避雷器發電噪音和補強措施等應對方案,但「恢復運轉」部分就按照程序處理,原能會准駁完後要不要發電,是由經濟部考量電力調度後決定。
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