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 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。







 元宵蜂炮釀空污? 學者:氣候影響擴散


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】元宵週末(2~4日)的空氣品質屢達紅害標準,「蜂炮並非主因,應是氣候不利空污擴散。」台大大氣系教授徐光蓉4日受訪時表示。中興大學環工系教授莊秉潔則在臉書PO文,「2~4日是典型的高壓迴流,空污主要來源還是工業區,但彰化、台南等地的元宵慶典也造成一定影響。」天氣風險公司總經理彭啟明說,預計週一(5日)下半天轉吹東北風後,中部以北空氣品質將轉好。

全台各地趁著2日的元宵節相關燈會、蜂炮活動吸引遊客大肆慶祝,但西半部從台北到台南,在週末的空氣品質卻屢屢達到紅害(空氣品質指標數值為151~200,代表對所有族群不健康)標準,就連去年紅爆0站次的台北也淪陷,民眾只要一看遠方,就能清楚看見天空處於「霧茫茫」的一片,社會大眾開始將空氣污染的矛頭指向元宵燈會活動。

徐光蓉4日受訪時表示,這幾天台灣並沒有什麼風,境外污染源的影響不大,而週末又少了上下班通勤,「因此應是固定污染源的影響較大,如高雄、台中與桃園都有工廠群聚,空污常較嚴重,而台北則是因冷熱交替起霧,導致能見度不是很好,重點應是氣候因素造成污染源不利擴散。」

「週末的空氣污染,確實與境外無關。」莊秉潔在臉書上PO文指出,2~3日的氣候條件非常不利空污擴散,是典型的高壓迴流型境內污染,主要來源還是上風處的大工廠、山海線工業區、老舊柴油車及船舶,而彰化、台南等地在元宵節當天(2日)都有燈會或蜂炮等活動,人潮所造成的空氣污染也有一定影響。

環保達人謝孟霖也指出,3日凌晨4點,最髒的空氣還逗留在幾個與燈會、蜂炮相關的地點,如台南、彰化等,參與活動的民眾汽機車有貢獻,西岸的空污等於是自產自銷,完全不能怪境外移入。但徐光蓉則認為,「鞭炮雖對空污有影響,但並不像工廠24小時排放到高空中,照理說放完幾個小時後就會散去,只能算是週末紅害的幫凶。」

天氣風險公司分析師謝孟格分析,週末是因為高壓迴流吹南風,較暖濕的空氣北上遇到較冷的陸地及海面,再加上早晚溫差大而形成濃霧,同時混雜著境內汙染的霾,也順著南風往北擴,造成台北也跟著空氣不好。

「週一(5日)下半天,隨著東北風再度影響台灣天氣後,中部以北的空氣品質有機會轉好。」彭啟明指出,無論是霧或霾,都會造成PM2.5的濃度上升,不過有霧的PM2.5對人體的危害較少。









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