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商品訊息簡述:
腸病毒上週添2重症 其中1嬰死亡
衛生福利部疾病管制署今天（7號）公布腸病毒最新疫情，上週新增兩個腸病毒重症案例，一人是北部兩歲大男童，七月下旬發燒、喉嚨痛，就醫後出現嚴重嘔吐和肌抽躍症狀，再度就醫檢查確認感染腸病毒七十一型，目前住院治療後已出院；另一名是中部男嬰，母親懷孕二十八週早產，懷孕時沒有任何感冒症狀，男嬰出生六天後出現血小板低下、凝血功能異常、肝炎等症狀，檢查確認感染醫科病毒十一型，出生第十天因多重器官衰竭死亡。
疾管署統計，上週國內腸病毒門急診有八千七百三十九人次，比前一週下降百分之六點四；今年累計有二十三個腸病毒併發重症案例，是最近六年同期最高。
儘管目前的腸病毒已經低於流行閾值，但過完八月又要開學，疾管署仍提醒家長勤洗手，避免把病菌傳染給嬰幼兒。
（圖：戎華儀攝）
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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